2020年注定是不寻常的一年。从年初到现在，一场疫情，让国家、城市、企业和人们进一步认识到了物流的重要性，对货运物流人的关注度也越来越高。

无论是疫情爆发初期医疗救援物资紧缺之时，还是实体经济迫切希望物流重回高效运转的复工复产之际，或是各企业逐渐回归正常经营的当下……每个关乎国计民生的关键节点，都少不了成千上万货运物流人的辛勤奉献。

他们，不惧危险，高效调拨运送救援物资，驰援重点疫区，成为物流“最美逆行者”;

他们，随时待命，全力以赴完成各类民生物资精准送达，服务万千老百姓的幸福生活;

他们，争分夺秒，完成各类原材料、产品的流转，畅通经济的物流血脉，保障实体经济有序复工复产……

他们中有司机、有中小物流企业商、有卡嫂、有装卸工、有仓管员、有维修工……他们不辞辛苦，昼夜兼程，默默地保障着每年300万亿物资的畅通流转，为社会经济的正常运转各尽所能。

为了致敬平凡而闪亮的货运物流人，传化智联携手传化▪安心驿站，自4月15日开始，面向传化智联全国化平台内外所有客户与合作伙伴发起征集，寻找“公路英雄”。

在收到数百份推荐中，经过几轮紧张而审慎的评选，最后产生了18名年度公路英雄。

（以下是具体榜单）

货车司机篇

1、 驰援湖北的最美逆行者

李振华，50岁，安徽人

1月27日大年初三，李振华带着口罩和3瓶消毒水，火速赶往安庆市。在那里，壹基金准备的100万只口罩正等着运往湖北孝感。因为是紧迫物资，发货方希望能他连夜送往湖北，李振华保证道：“绝对最快最安全抵达孝感。”1月28日中午，李振华把物资运抵孝感，并毫不耽搁按照指示返程隔离。往返的三天间，李振华没来得及好好吃上一顿饭，仅靠老母亲硬塞进车里的2包点心度日。

2、 守护襄阳的货运“老兵”

尹有喜，39岁，湖北人

襄阳人尹有喜曾是一名驾驶兵，2006年退伍后买了辆卡车跑运输，而这一跑就是十多年。2020年新冠肺炎疫情爆发，湖北首当其冲。大年三十晚，尹有喜积极联系当地红十字会、慈善总会和交通局，主动请战。他说：“守土有责，关键时候我必须得上。”1月28日襄阳“封城”，尹有喜接到第一趟运输任务，随后他共6次运送救援物资。“若有战，召必回，战必胜。”尹有喜展现了一名退伍老兵的责任与担当。

3、 冲在前头的党员司机

常春来，50岁，河北人

作为一名驿站长，一名共产党员，常春来总是冲在卡车司机公益互助第一线。1月24日，他看到安心驿站“驰援湖北”倡议后，立马加入驿站应急物资运输备战群，并组织泊头驿站的24名好站友志愿参与。除了抗疫，在常春来的带领下，泊头驿站积极开展线下救援、无偿献血、关爱自闭者儿童等公益互助活动。常春来说，帮助他人其实是在传递一份爱，这份爱会让你有一种超乎想象的成就感。

4、 坚守20年的卡车追梦人

高永生，44岁，山东人

因为父母均在运输公司上班，高永生从小就接触各类汽车，并为驾驶员的英姿飒爽而着迷。他梦想着有朝一日，开着高大威武的“钢铁巨兽”，驰骋在祖国的万里疆土之上。20多岁握上方向盘，高永生便再也没有放下过。货物装车，责任在肩，他使命必达;刮风下雨，雾霾冰雪，他依然前行。整个青春年华，他与车为伴，为之兴奋过，为之迷茫过……他说，他还会一直坚持下去，因为热爱。

5、 为孩子挣奶粉钱的女司机

郭容利，32岁，四川人

入行9年，郭容利开着她的4.2米货车，奔波于成都的大街小巷。有人问她，女司机从事这个职业有没有什么优势，和男司机有何不同?她说，这个工作很辛苦，不会因为你是个女的就可以开“老爷车”。近两年，城配生意越来越不好做，每单利润很薄。作为两个孩子的母亲，为了赚取更多的奶粉钱，郭容利每天起早贪黑开车，装卸货，盖雨布，甚至修理车辆。她风趣地形容自己是皮肤最黑的女司机。

6、 热衷探索的新时代卡车人

郑根源，40岁，河南人

郑根源，一个充满探索、创新精神的新时代卡车人。他热衷于研究汽修知识，曾当过修理工，卸下发动机各个部件，再把它们修补换新一遍;热衷于研究车辆改装，从气囊座椅到四点悬浮，驾驶室内饰到驻车冷暖空调，四路监控到机器配件，探索提升车辆安全和舒适系数;还热衷于车上厨艺，让驾驶变成厨房，让跑车的苦在饭菜的味道中融化。在郑根源眼中，有想法，再枯燥的卡车生活也能别开生面。

7、 滚滚车轮上的文学家

刘小柏，42岁，甘肃人

开车17年，刘小柏见过太多的恩爱情仇、悲欢离合，哭过，笑过，也曾无奈过。灵感来时，他奋笔疾书，小诗歌、小散文甚至是简短的几句话……这样的底稿越积越多，最终著成了《张三的爱情》《不平凡的人生》《四十年绿水长流》等文学作品，为他在卡车司机及其他社会群体中赢得阵阵喝彩。刘小柏的货运世界有着“汪国真的婉约、朱自清的细腻、泰戈尔的优美、路遥的深邃、莫泊桑的简洁”。

8、 退伍不褪色，卸军装不卸军心

陈星，30岁，湖北人

陈星是一名普通党员、一名普通货车司机，疫情发生以来，陈星放弃回老家和家人团聚，主动承接各项运输任务。陈星平时并不多话，但在运输群里积极请战，几乎每一条适合他车型的求车信息，他都第一个响应。他在群里说的最多一句话就是：我可以，我来运!

疫情爆发初期，仅一个月时间，陈星承接了6次医疗物资的运输任务。一次，陈星偶然听说荆门二医的医护人员天天在科室吃盒饭、吃泡面，他二话没说，立刻独自开车回到老家，把自家菜园种植的蔬菜运到医院，送给抗“疫”一线的医护人员。

退伍不褪色，他虽脱下军装，却不忘军心，关键时刻站出来，紧急关头冲上去，他是无数物流人中的代表。

9、 冲锋在前，勇做探路者

亓峰，52岁，山东人

亓峰从22岁便开始在物流公司开大车跑专线，从山东到广州、浙江、上海、新疆等路线，他都熟记于心。

30年的驾驶中最让他难忘的便是今年为湖北运输应急物资。当看到“山东省支援湖北应急物资储运站”运输车队招募司机时，他第一个报名，虽然有家里人的担心，但是新闻里众志成城，全员抗疫的一幕幕感动着、号召着他。

2月15日凌晨3：00，亓峰自愿成为探路者，作为第一个发车的司机，他驾驶载有医疗物资的货车从应急物资储运站出发，一路上大雪飘飘，他的心情也是从激动到忐忑，经过7个小时的冒雪驰骋，2月15日15：00亓峰顺利抵达指定地点，完成接驳。返回后，亓峰详细描述了路途中的注意事项和应急准备，为后续队伍运输任务的顺利执行奠定基础。3月5日，亓峰又深入黄冈市执行了他的第二次任务，心里少了些害怕，多了几分骄傲。

10、早些送达早些安心

辛文欢，46岁，安徽人

2月7日，辛文欢所在杭州公路港宇欣物流的企业车队群里发布了一条由杭州至武汉的驰援消息，辛文欢瞒着家人，主动请缨，赶赴武汉……

“就想自己该站出来，也不敢让家人知道，去得时候800来公里也看不到一辆车。”辛文欢回忆道，“去的时候不怕，物资早一天送到武汉就少一些压力，隔离前三天倒是挺害怕感染的。”

目前，辛文欢已回归正常生活、作业，为保障物资畅通发力。从杭州到武汉短短几百公里，对从业二十多年，行驶300万公里的辛文欢来说只是一个小插曲，就是这样一个普通到不能再普通的货运司机，关键时刻显得无比闪亮。

卡嫂篇

11、200万公里，16载跟车岁月

苗会玲，46岁，甘肃人

丈夫肩上挑着一大家子人，天不能塌，为此苗会玲上车，帮丈夫一起把天撑。从2003年7月份跟车至今，苗会玲已经在车上度过了16个春秋，前后换了三辆车，行驶200万公里，6000个日夜，她见过青藏高原天上的繁星，也见过布达拉宫头顶的日晒;见过半夜十一点面前的崎岖山路，也见过凌晨四点身后的陡峭悬崖。在经历运输业快速发展的同时，她也体会了一路的酸甜苦辣。

12、十年如一日，守护全家老小

朱丽君，42岁，辽宁人

十年如一日，丈夫天南海北，四处奔波奋斗，朱丽君独自在家，守护好一家老小。一人扛起两人责任，孩子入学，她忙前忙后;公婆住院，她床前尽孝;补贴家用，她兼职2份工作;卡友遇困，她前往救助。家里家外，她把一切事物打理的井井有条;尝尽苦累，她肚里咽，肩上扛。岁月在带走朱丽君青春年华的同时，也把她历练成坚强的女汉子，留下了无尽的芳香!

物流企业老板篇

13、为火神山、雷神山建设添把力

杨康，31岁，江苏人

这些天，无锡传化公路港内的江苏中天卡航总经理杨康，正在物流场站上紧张地忙碌着。自3月1日复工以来，在业内企业普遍产能、业绩双降的情况下，杨康的企业3月份营业额同比去年增长5%，4月份到目前为止较上月增长20%。“特殊时期，国家出台部分运输相关优惠政策，给我们节约了成本，但我们拿出这部分费用回馈客户，我们只赚应该赚的钱。”杨康说。

今年1月26日，杨康得到了火神山医院建设板材的运输需求，在短短48个小时内，完成了招募到整个运输任务，顺利将三万平方板材运抵到至武汉火神山医院。之后，杨康和他的团队又快马加鞭参与进了雷神山医院建设救援物资运输工作中。不仅如此，杨康还积极参与到民间救援组织物资募集运输中，先后组织完成了多次医疗物资运送。

14、司机放假亲自上，不惧危险勇担当

贺军，36岁，湖北人

1月26日，农历大年初二，荆门传化公路港内的零担客户佳安达物流的老板贺军，却未能如往常一样，带着妻儿到丈母娘家拜年，而是在家里关注着“荆楚战疫——荆门货运车辆支援群”的运力需求信息，随时待命。

在这个群里，贺军多次主动请缨，曾留下这样的请战宣言：“我是一名中国共产党员，也是一名退伍军人。我有自己的物流公司，有自己的货车，司机放假了我亲自上，搬运工放假了我亲自搬，疫情当前，我随时待命，不计报酬!”从1月28日至2月19日，贺军共承接了9次运输任务。

15、共生共赢，畅达天下

吴明永，48岁，山东人

永昌物流是济南传化泉胜公路港内最大的物流企业，拥有车辆600多辆，员工1500多人，网点350多家，国内直达线路100余条，年营业额约9亿元。2月24日，永昌物流正式复工，仅几天的过度，公司发货量已经恢复到正常水平的95%，日均突破1600余吨。在春耕的关键时节，永昌物流昼夜不停，将众多农用机械、化肥等农资产品集散装车后，发往全国各地。

不仅如此，早在2月14日，当得知山东省支援湖北应急物资储运站征集运力资源时，永昌物流董事长吴明永一马当先，调动了公司最好的10辆斯堪尼亚重卡并委派了10名驾龄丰富的司机师傅来完成驰援疫区的任务，经过车队连续一个月夜以继日的奔波，累计完成应急物资运输任务8批次11车次，为湖北运输各类应急物资250000余件。

装卸工篇

16、大力量托起新希望

曾桂友，57岁，湖南人

“早点搬完，书本就早点到学校，到学生手中，才能早点发挥作用，我们不能耽误。”曾桂友笑着说。

曾桂友所在的义诚物流主要运输图书，在长沙进行省内周转。目前随着各地开学，每天的图书量近100吨。曾桂友与工友们主要负责将货物码在托盘上，再交由叉车转移。年轻时候的曾桂友还是一名小学教师，对现在这份工作，曾桂友很满意。

每到开学季，都是他的工作高峰期，工作量也随之增加。今年2月份，疫情最严重的时候，长沙传化公路港内多家物流公司装卸工紧缺，曾师傅了解到情况后主动报名，协助其他物流公司帮助各项防疫物资、春耕农作用品的周转，常常从清晨工作到深夜。

仓管员篇

17、仓库不能没有我

李富强，33岁，黑龙江人

今年年初，哈尔滨传化公路港内的仓管员李富强正在千里之外与家人共度新春佳节。突然接到通知，一家被设置为隔离点的酒店急于安装热水器，客户年前订的60台热水器由于人员返乡等原因没能及时配送。

由于缺乏人手，李富强大年初四便返回哈尔滨。回归工作岗位的他，独自一人完成打单，拣货，复合检验，出库一系列操作，同时协调公司附近的路卡保证车辆的进出，顺利完成客户的嘱托将60件热水器及时出库运到目的地，赢得了客户的信任和表扬。

修理工篇

18、我免费为大家维修！

丁庆锋，43岁，湖北人

丁庆锋是湖北人，在家乡经营着一家钢板维修店铺，疫情期间闭店在家。今年2月底，一辆运输医疗物资的货车坏了，出发在即，司机遍寻全城都找不到开门的汽修店铺。丁庆锋看到司机的求助信息后主动与他取得联系，司机带着通行证，将丁庆锋从老家接到店铺修好了车。而丁庆锋却因交通管制，无法返回家中，只能住在店里。

不能开门营业，丁庆锋就在朋友圈和各个群里发布信息，免费为防疫物资和运输果蔬的车辆维修钢板和底盘。疫情期间，丁庆锋累计帮助十余辆货车完成维修，常常都是在深夜。

今年的5月6日，传化智联将举办第四届物流节，并提出“致敬中国货运物流人，构建行业命运共同体”的号召。届时，让我们一起携手，迎接既充满挑战和惊喜的未来。